在上回收假晚上，得知星期五有懇親會，想當然爾，家長有來的，當天12點就可以回家。
就在登記家長會來的名單之後，星期三的晚上，休假預排表出來了，我放五六日，以體測成績不會過的我，如果沒有意外，就是星期五早上8點放假，算三天假，而家長有來的弟兄，中午12點就可以走，算二天假，我的一天就只有4個小時，一下子就結束了。怎麼想都不划算。
就在一堆快退伍的不願役弟兄，參加星期四下午的就職博覽會(全旅當天下午業務應該是停擺的)，有人跟我講了一個能性(雖然是單方面的說法，不過合理性很高)，因為我之不久前，一個剛上任的營級主任，藉著營級主官大會，問我們每個人積幾天假，幾天就比幾根手指，我比了四隻，據說副連長心裡不爽，想要用這種合理的方式來玩我，果然"法律是保護懂法律的人"講得一點也沒錯。
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話說，在屏東機場的做保，已經有人迫不及待的告訴我留守的消息。因為隔週的星期一是軍人節，放假的人是放三天，也就是說留守的人也是留三天，往好的方面想，積假可以一次增加三天，我一開始是這麼想的。
當大部隊放假時，面臨到幾個問題，留守的士官只有四個，安全士官要有輪到死的心理準備，而全連留守的只有十五人，用在伙房、站哨、割草、戰備，人員使用率百分之百，真佩服副連長的智慧。當然，這回跟我們一起留守的新兵，也弄出了不少笑話來：一個新兵在油庫背錯口令(算是自己找死)，另一個哨點因為實在是太靈異了，所以本來一個人站兩個小時的，新兵要求兩個人一起站四個小時，也就隨他們去，不過，早上時，因為兩人太白目的表現，使留守的軍官也因此飛了起來，也只能希望他們能記取教訓。
比較有印象的是，在星期六晚上，原POA帶回來一位精神異常的弟兄，好像因為感情因素，想要跳樓N次，以我的力量，想攔都攔不住，沒被拖下去就算萬幸了，好在有兩位弟兄拉著，撐到營長出現才把他安撫好。也算是這回留守難得的經驗。
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繼狂操體能的駐岡山機場二連後，隔週，又被派為帶隊士官，帶領機保隊前往駐屏東機場的一連做保。
相同的，第一天也是在等車，不過，等到車子出現時，已經下午三點半了，排長要我們隔天再出發。當晚，突然被通知說要自己去橋車子(我什麼時候變調度士了)，打聽出調度士是何許人也後，好在和我平常的關係也不錯，隔天就和排上的中士學長去堵派車單，好在有跟學長去，不然那張單子不知道要何時才能拿到，更何況要在早上八點前消失在營區的不可能任務。
在出發前，先後遇上了：車子沒有油、沒有油票、車子開出營區馬上熄火……。經歷一個小時左右，到達了屏東機場，一個超級偏僻的地方，看起來比在岡山機場還破；這還不是重點，我們才剛到，就得知旅長要來視查，沒錯，是旅長，逼得我們連行李都丟在油料間，直接開始做保起來，好應付旅長的督導。旅長出現時，超低調的，只有他一個人，好在他沒問我太多問題，不然我真怕會有回答不出來或是一時緊張忘記的事情發生。隔天，換成軍團士官長來督導，我們也是很認真的在做保，不過，在十點時，想說小休息一下，於是就吃塊麵包，喝個飲料，在吃完想拿去丟時，士官長他老人家出現，後面還跟著營長，此時，士官長說：我看到了，不用躲了，保表拿出來給我看。有在認真做保的我當然不怕給他看，不過在被問到管制士要在幾天前告知進廠時，這個問題我答不出來，就被營長給記起來了，回到部隊，排長一直硬要說是旅長講的，我一個下士也不好意思去解釋，就不管了。
在屏東機場，沒有要完全跟著作息，起先每天早上要我們集合一次就好，後來改天一天集合三次(早、中、晚)，也就是除了吃飯外，都要跟著集合。當地洗澡是在一個澡堂，大家都是坦承相見，入境隨俗的我，當然是去洗囉。另外，這裡蚊子也多得驚人，全天候無休，只要身體沒在動，蚊子就會叮上，蚊香、綠油精、防蚊液全都無效，平時在連上不愛掛蚊帳的人，到這裡都會乖乖掛上，而且半夜還會有老鼠到處爬，放食物在內物櫃的應該都難逃毒手。總之，在這裡，比在岡山機場還累啊。
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放完被強迫放的颱風假後，就突然被宣佈，隔天要帶領著機動保修組，前往岡山機場，從一開始說早上六點多出發，一直延遲到下午一點四十分才得以成行。
由於當週是自願役的本質學能測驗，後來是改為士官以上幹部才要測，不過因為如此，在二級廠就剩沒多少義務役的弟兄，而且一大半又被拉回連上，要被派去救災。而此時，我又被履車組長(以下簡稱師兄)，被他要求把三級廠的兩台履車移走，再等五台(到中午又被告知改為六台)移進三級廠裡才能出發，在冒著風移出第一輛履車後(因為駕駛沒穿雨衣，身為士官的我，只好跟著一起淋，不然車子停在外面，我也是被罵)；副連長要我們快點出發去機場，於是我就請教了師兄，沒想到他突然像變了個人似的說：你好樣的，拿副連長來壓我，如果你沒把事情做完就出去的話試試看……如果你敢出去，就不用回來了。這時就知道役務義的該死，義役義的下士更該死。就這樣，駕駛和車長淋雨很累，我在那兒要面臨多方面壓力(副連長命令、師兄命令、同行要去高保廠要求他們先行出發…)，這樣一直拖到中午，還可以體會到落井下石的快感，總之，在學弟的幫忙下，吃到了午餐，在副連長跟師兄的溝通下，願意讓我們出發，才展開了岡機場之行。
一路上就是大雨不斷，車內也漏水不斷，而上午為了指揮車全身早已經溼了，就只好賭賭看會不會感冒，好在身體還算強，身理和心理的折磨都撐過了。到了岡山機場二連駐地，光是從大門口到駐地，開車就花了十幾分鐘，另外，營站在大門口……。
在那裡，二連連長(以下簡稱連長)，要求我們完全按照他們的作息來做，這才是更不幸的開始。首先是下午的體能活動時間：伏地挺身30下、開合跳300下、深蹲50下、傘兵操10圈(每圈40下)、香蕉船XX下……。我在做深蹲完就累掛了，被扶到樓梯休息，機保組人員應該接下來也都嚇到了，因為體能活動每天上、下午各一次，當天晚上我就吃不下飯，好在他們的湯還不錯喝，就多喝了幾碗。所以，隔天一到做保時間，當然是儘可能拖過下午的體操時間，早上就躲不過了，我想他們應該也知道我們不耐操，也就沒有那麼強求。當地的伙食，樣式多、量超少，所都吃不飽，而且都超清淡的，待的幾天只有一次吃到雞塊，一次吃到咖哩，然後他們的主菜幾乎是炸的魚，剛好我過敏不能吃，所以吃的還真的很清淡。
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就在一個風勢不成氣候，但雨勢驚人的輕颱過後，再度來了個強烈颱風，而且是在週末登陸，所以呢。全旅就因為這個颱風(聖帕 SEPAT)，六日皆管休(一開始是這麼宣佈的)。
因應這個強颱，營上做了一堆防颱準備，還有支援外面的救災，以及為了因應管休的我們，狂衝營站採買食物庫存。一切就到颱風登陸這天，星期六的晚上，洗澡洗到一半，居然停電了，這時外面的風雨都逐漸增強，洗得還真是有氣氛呢。所以，這算是繼上回收假停電後，在萬金遇到第二次晚上停電。
隔天一大早，突然被宣佈，保養排住在距離營區一個小時內車程的，放假兩天。聽到這消息心裡的確是很怪，明明宣佈管休，居然要在隨時有大風雨情況下，強迫放假，的確是很折磨人。所以呢，原本的留守，又突然在家裡看風雨中度過了。
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就在今年第二個颱風(梧提 WUTIP)…傳說中的不成氣候輕颱，一登陸就變成熱帶低壓，就在媒體還在嘲笑他時，沒想到他帶了強烈的西南氣流。
想當然在連續幾天的豪大雨之下，各地均傳出積水的災情，不過因為屏東市的水利整治太好，所以很難出現這樣的狀況，所以在收假這天，家裡就照例開車載我回營區(從家裡到營區是我開)。
一路上，邊開邊聽警廣，伴隨著外面的雷雨，此時，聽到廣播說國仁醫院附近已經變成單向通車，剛好車也開到了附近，所有的車都塞在一起，果然淹水了。接下來到營區間的路，就更有趣了。先是在南二高的麟洛交流道附近，整個省道都積水，車開過去都會濺起數公尺高的水花，當然我車子也不敢開太快。在開到內埔時，情況就更糟了，在我發覺前後都沒來車，且車燈好像看不到前方時，我把車停下來，開遠燈，這下可不得了，水已經淹到跟車燈一樣高了，怪不得開頭燈沒有用，而且那水不是只淹起來而已，還是很湍急從左向右流，這時要退也不是，只好硬著頭皮往前開，好在Altis的性能還不錯，沒有熄火，不然就慘了。快到營區的路口轉角，水淹得更深了，看到轉角的店家，均把車停到店門口(地勢比較高)，這時我本來不想開過去，不過我老爸叫我開，所以還是把油門催下去，好在還是過去了，不過油門聲怪大聲的。
到了營區門口，更覺得奇怪怎麼全營區都暗得要命，連衛哨都沒開燈，所以他們沒檢查我識別證就讓我進去，到了第二道大門，衛兵馬上把我趕到待命班裡，要我先跟連上聯絡，等雨勢、雷勢小後再回到連上，這時才知道營區糟雷殛而停電，可真是鳥的收假日，而且據說，連上應該通知我當天不用回來，可以再續假一天，不過沒有人通知，回來還被罵呢，誰叫屏東市沒災情。
後來得知，老爸把車開回去時，在營區出去轉角那個積水超深的地方，掛了三輛車，可見新買的車不錯用，車子後來檢查，在引擎下方的兩片塑膠板被大水衝掉，就再順便做了四萬公里定期保養，總共花了六千多，可見這次收假的代價可不小啊。
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傳說軍中黑暗，在當兵快破百的我，總算應驗到了。
就在連放四天假，回到連上寢室後，就被排長召見，按往常問我還有幾天積假，接下來就問我要不要接下來剩下兩天的積假，放星期二、四(擺明是在玩我)，我當然也要客套的求饒，排長也改口就這禮拜要讓我把積假放完(五、六、日、一)。接下來隔天，也就是星期三的晚上，我被告知本週六要被罰勤，這也就表示我的休假不能照預排來放，放是就照學長的指示，去找假參，想說把這次改為留守，結果得到的回應是，我還不夠資格留守，休假幫我爭取到六日一(星期六註定要被吃掉了)；不過在星期五倒是有不少人臨時被排留守，更增加了我沒資格留守的疑問。於是我又去看所謂的電話記錄，看看我被罰勤的真正原因，說是因為負責的側邊樓梯沒打掃乾淨，不過那裡原本就不是我負責的地區(擺明被當人頭)，事後得知這名單是排長報的，而且貼在安全事官桌的掃地區域，我的名字果然被貼在樓梯間的位置，這跟事前貼在寢室所公佈的區域相差實在太多了，這讓我想起前幾天的排上大動作把寢室和二級廠所公佈的掃地區域給撕掉………
反正為了這種事去申訢，按體制內的管道，一定曠日費時，不如省點力氣去罰勤比較划算。於是星期六早上就乖乖去報到，這次我被分配到去戰堡清塗鴨及拔邊草，比起另外一組去挖水溝，算是比較好一點的差事。由於罰勤時間是六小時，中午十二點到下午兩點是休息時間，所以最快要到過下午四點才算結束，不過帶我們這組的軍官，假期是從星期六晚上六點才開始算，所以罰勤時間就變得長一點了。我們清到快五點，旅上要點名時才去報到，之後才能領假單出門。
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先前的戰備留守，兩個月下來，積假累積了8天。好在前一陣子排長給我放5天連假，我有馬上就放，現在總算可以瞭解在軍中(有假快放)的道理。
打從上個禮拜，假單被改了三次，心裡已經覺得很不妙了說，這回假單被改了五次，而且還經過眾多長官的轉呈：排長、輔導長、副連長、副營長，最後還要營長的批示。長官們間在互相踢皮球，原因可能在於，連上休假預排是4天，排長又把我改成5天，呈上去後，又被打槍，這樣我休五六日一二的人，假單從星期五上午的七點五十，弄到快九點，把原本的5天，硬是被營長殺到剩3天。真是影響到我放假的時間。看來真該思考因應之道才是(是要打1985嗎？呵呵呵...)
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連續兩個月來，幾乎是隔週就要背戰備，而放假也不怎麼正常。
正常隔週是會放四天的，只是因為我在保養排，所以經常只能放兩天、三天，
這種情形，使得我的積假日數差一點衝上十位數，連要退伍的學長，積假數還輸我呢。
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為了因應端午節連續假期，以及所謂的懇親會，部隊特別在禮拜二的晚餐辦桌，
禮拜四的晚上舉行烤肉，加上星期五的懇親會，家長有來的可以中午就先放假。
這些在平常可都是沒有的福利呢，也可以讓新進弟兄有種錯覺(過了端午節，一切都會變了)
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自從受完訓回來，馬上就遇上了漢光操演，所以就免不了要留守，
加上受訓前積了兩天假，所以積假數馬上變成四天。
理當說隔週應該可以跟大部分人可以休個四天假，不過，我卻莫名的變成只放兩天假，
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今天是個很特別的日子，怎麼個特別法呢，在標題已經有提到了。
其實今天是第二次在步校受訓完放的結訓假，雖然在放假的過程有些波折，
而且一堆人心裡打的玩樂算盤全部都翻盤，正所謂”機關算盡”吧！
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在步校受訓期間，剛好不知不覺的，當兵就滿半年了，從第二次剛進來受訓時，
我還算是個超菜的下士，因為在部隊都被當做兵來操，所以一時之間還真不能適應做士官。
這段時間以來，領教到了夾在上下兩層中間的難做人，上面的交待我事，
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引用來源：http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206042800142
Ｖ－１５０是美國卡迪拉克·蓋奇公司在Ｖ－１００和Ｖ－２００輪式裝甲車的基礎上設計製造的。
Ｖ－１５０Ｓ主要戰術技術性能：
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當兵前就流傳已久的縮短役期，於年初被國防部否認後。
經過謠指部的不斷放出風聲，還有水果日報的大肆報導，
總算在最近變成真的消息(這算是民逼官反嗎？)
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在步校受訓學修車我，最近幾天，多進來好幾批也是來做學徒後輩，
由於他們人數遠比我們多，我們要一直讓出我們在上課場地，可能才剛換一個地點，
又馬上被趕到另外一個地點上課。有時完全不知道等一下在什麼地方上課，
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在軍中，自願役有所謂外散的福利，就是一個禮拜的某一天晚上，可以出去玩。
我在這些自願役士兵出去玩這天，遇到一件事，讓我不得不出營區，弄到回來都快十二點的鳥事。
就在那些自願役快到外散時間高興時，有一位弟兄(想當然是不願役的)，
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當初在步校受了迫砲觀測訓後，下部隊理當是分發到砲排，不過我待的連上砲排有太多觀測士，
於是呢，我就被分到大退潮的保排，過著一整個月被凹到爆的公差生活，
弄到整個連上都快認識我這個新到部的下士。
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外點到墾丁當兵，假就會變成點放，如果想當天家裡來回又不划算，所以我就加入了學長的墾丁一日遊行列。
在當兵的人果然比較會玩，尤其是自願役的學長們，他們的玩法跟我之前在學校跟同學的聚會模式很不一樣。
雖然他們出去玩會花錢比較兇，不過倒也能玩得很盡興就是。
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在軍中難得遇到可以點放的日子(當天放假，當天收假)
因為部隊離家有點遠，不可能太瘋跑回家，就跟連上的跑到恆春逛
結果就逛到網咖了，而且這裡鍵盤超難按的，投十元只能用三十五分
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